Бренд:
Код товару:
A-40-315
✓
Зручні способи оплати
Оплачуйте замовлення онлайн банківською карткою, безготівковим переказом або під час отримання товару.
Доставка та отримання
Отримайте замовлення у відділенні Нової Пошти або замовте кур’єрську доставку за вашою адресою. Вартість доставки розраховується за тарифами перевізника.
Відправлення замовлень
Самовивіз тимчасово недоступний. Відправляємо замовлення Новою Поштою. Перевіряйте посилку під час отримання. Великогабаритні та дороговартісні товари відправляються тільки за передоплатою.
Оригінальний товар
Ми працюємо з офіційними постачальниками та гарантуємо, що вся продукція оригінальна
Безпечні покупки
Ваші дані під захистом
Підтримка клієнтів
Відповімо на всі питання
Легке повернення
14 днів на повернення товару
CTEK D250SE — дводжерельний DC/DC зарядний пристрій на 20 А для другого (сервісного) акумулятора в авто, причепі, катері чи кемпері. Заряджає одночасно від генератора та сонячної панелі, автоматично підбираючи алгоритм під тип акумулятора — від свинцево-кислотного до літієвого.
Чому варто обрати
Два входи одночасно — генератор і сонячна панель через один пристрій, вбудований MPPT-регулятор сонячної панелі.
Сумісний зі смарт-генераторами — стабільно тримає до 20 А навіть на авто з ECU-керованим генератором зі змінною напругою.
Вибір алгоритму заряду — 14,4 В / 14,7 В для AGM або 14,2 В для LiFePO4, окремо під тип акумулятора.
Розділяє батареї, а не діоди чи реле — стартерна і сервісна батарея заряджаються незалежно, без втрат напруги.
Компактний і захищений — IP65, працює в моторному відсіку чи багажнику без додаткового кожуха.
Широкий діапазон ємностей — обслуговує сервісні батареї 40–300 Аг.
2 роки гарантії від CTEK.
Ключові характеристики
Вхід: 11,5–23 В, до 25 А (генератор + сонячна панель)
Заряд: до 20 А; 14,4/14,7 В (AGM) або 14,2 В (LiFePO4)
Типи акумуляторів: WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL, LiFePO4
Ємність сервісної батареї: 40–300 Аг
Розміри: 192 × 110 × 65 мм, вага 700 г
Захист корпусу: IP65, робоча температура −20…+50 °C
Що в комплекті
Зарядний пристрій D250SE
Кабелі підключення до стартерної та сервісної батарей
Кріпильний комплект
Інструкція з експлуатації
Кому підходить
Власникам кемперів і причепів-дач з окремою сервісною батареєю для холодильника й освітлення.
Власникам катерів і човнів, де стартерна й бортова батарея розділені.
Тим, хто встановив сонячну панель і хоче заряджати від неї та генератора одночасно.
Overland- і 4х4-збіркам з додатковим акумулятором під лебідку чи холодильник.
Чим відрізняється від SMARTPASS 120S
D250SE — це сам заряджувальний блок на 20 А з підтримкою сонячної панелі, тоді як SMARTPASS 120S — потужніший (до 120 А) розподільник живлення без власного алгоритму заряду. Для максимальної потужності обидва пристрої можна поєднати в один комплект — разом вони забезпечують до 140 А.
Питання та відповіді
Чи можна заряджати літієву батарею? Так, є окремий режим 14,2 В спеціально для LiFePO4.
Чи потрібен окремий контролер для сонячної панелі? Ні, MPPT-регулятор вбудований у D250SE.
Чи можна встановити у багажнику без додаткового захисту? Так, корпус має клас захисту IP65.
Яка гарантія? 2 роки від CTEK.
Зарядний пристрій CTEK D250SE в наявності на garmin-official.com.ua. Оформіть замовлення онлайн або зв'яжіться з нами для консультації щодо підбору схеми підключення.
| Характеристики | |
| Ємність акумуляторів | 40–300 Аг |
| Індекс пиловологозахисту | IP65 (захист від пилу та бризок) |
| Вага, р. | 700 |
| Вхідна напруга | 11,5–23 В, макс. 25 А (від генератора або сонячної панелі) |
| Гарантійний термін | 2 роки |
| Зарядний струм | Макс. 20 А |
| Категорія | DC/DC зарядний пристрій |
| Комплектація | Зарядний пристрій D250SE, кабелі підключення до стартерної та сервісної батарей, кріпильний комплект, інструкція з експлуатації |
| Напруга заряду | 14,4 В / 14,7 В (AGM, на вибір) або 14,2 В (LiFePO4) |
| Напруга на виході | 12 В (номінальна) |
| Робочі температури | -20°C…+50°C |
| Розміри (Д х Ш х В) | 192 x 110 x 65 мм |
| Тип акумулятора | WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL, LiFePO4 |
| Тип зарядки | 5-етапне повністю автоматичне заряджання, окремі алгоритми для AGM і літієвих акумуляторів |





































































































